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En octubre de 2002 se pone en marcha el Terminal de Sólidos, con lo que la operadora completó la cadena integrada del negocio, desde la extracción de crudo extrapesado hasta la colocación del Zuata Sweet, el coque y el azufre. El Terminal de Sólidos consta de un área de almacenamiento con una capacidad de hasta un millón de toneladas de coque y 300 mil de azufre sólido, y 3 tanques de 15 mil toneladas métricas cada uno para azufre líquido. |
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Adicionalmente, cuenta con un sistema de transporte cerrado que minimiza el riesgo de escape de partículas al exterior, una plataforma de carga y un muelle para el despacho de los productos. El sistema de transporte de sólidos cuenta con una banda transportadora de 4.500 metros de longitud, soportada por una serie de columnas de concreto de 40 metros de alto y dos surtidores telescópicos, que proporcionan una “caída cerrada” del subproducto sobre la rampa de almacenaje. | ||
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Además, cuenta con un sistema orbital de brazos de carga de 12 pulgadas de diámetro, los cuales representan el punto final de contacto de embarque con los buques de carga. La flexibilidad de los equipos permite despachar el azufre tanto sólido como líquido, lo que representa una ventaja comercial. | |
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Este terminal posee sistemas de supresión de polvo y monitores para verificar la calidad del aire, en los alrededores de las instalaciones. Su estructura se desarrolló a partir de las facilidades existentes en el muelle de Pequiven, filial de PDVSA. Durante un año y medio se realizaron trabajos de ampliación, diseño, construcción y relocalización de áreas terrestres y marinas, para el manejo y embarque de los subproductos. La operación y el mantenimiento del sistema fueron otorgados a Aimvenca, empresa venezolana producto de la asociación entre Mecavenca (Venezuela) y Aimcor (Estados Unidos), por medio de un contrato con una duración de 12 años. | ||
